Drive ճախարակ
ակնարկներ
Գլխի ճախարակը գտնվում է այն կետում, որտեղ փոխակրիչը բեռնաթափվում է, որը հայտնի է որպես ժապավենի փոխակրիչի բեռնաթափման վերջ:Քանի որ այն քշում է ամբողջ համակարգը, սովորաբար պահանջում է կոպիտ ծածկույթ, որը ծածկում է արտաքին մակերեսը, որպեսզի մեծացնի իր գոտու ձգողականությունը:
Գլխի ճախարակը սովորաբար ունի բոլոր ճախարակների ամենամեծ տրամագիծը:Երբեմն համակարգը կարող է ունենալ մեկից ավելի ճախարակ՝ որպես շարժիչ ճախարակ:Լիցքաթափման վերջավոր ճախարակը, որը սովորաբար վարող գլանափաթեթի ամենամեծ տրամագիծն է, կոչվում է գլխի ճախարակ:
Այն գտնվում է ժապավենի փոխակրիչի բեռնման վերջում:Երբեմն դա գալիս է թևի ձևով, որպեսզի մաքրի գոտին՝ թույլ տալով, որ նյութը մի կողմ ընկնի հենակետերի վրա:
Պարզ կոնվեյերի տեղադրման դեպքում պոչի ճախարակը կտեղադրվի սովորաբար ճեղքավոր ռելսի վրա, որպեսզի թույլ տա գոտի ձգվել:Գոտի փոխանցման այլ համակարգերում, ինչպես կտեսնենք, գոտու ձգումը թողնվում է մեկ այլ գլանակի վրա, որը կոչվում է բեռնաթափող գլան:
Շարժիչի ճախարակի պարամետրերը
B | D | A | L | L1 | L2 | K | M | N | Q | P | H | h | h1 | d | b | ds | Շարժակազմի լիսեռ մոդել | Թույլատրելի ոլորող մոմենտ (կգ*մմ) | |
Հարթ մակերեսի ճախարակ | Ռետինե պատված ճախարակ | ||||||||||||||||||
500 | 500 | 850 թ | 600 թ | 1097 թ | 505.5 | 115 | 70 | - | 280 թ | 340 թ | 33 | 33 | 60 | 55 | 16 | 27 | 1312 թ | 16300 թ | 25000 |
600 թ | 500 | 100 | 750 թ | 1280 թ | 588.5 | 135 | 90 | - | 350 թ | 210 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 թ | 21200 թ | 32600 |
630 թ | 29600 թ | 45400 | |||||||||||||||||
800 թ | 500 | 1300 թ | 950 թ | 1580 թ | 738.5 | 135 | 90 | - | 350 թ | 410 թ | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 թ | 26200 թ | 40100 |
630 թ | 1661 թ | 771 թ | 175 | 130 | 80 | 380 թ | 460 թ | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 3520 թ | 36700 | 56100 | ||||
800 թ | 55900 | 85500 | |||||||||||||||||
1000 | 630 թ | 1500 թ | 1150 թ | 1861 թ | 871 թ | 175 | 130 | 80 | 380 թ | 460 թ | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 27 | 3520 թ | 45700 | 70100 |
800 թ | 1945 թ | 900 թ | 215 | 160 | 90 | 440 թ | 530 թ | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 թ | 69600 | 106800 | |||
1000 | 2020 թ | 930 թ | 255 | 170 | 100 | 480 թ | 570 թ | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 թ | - | 177500 | ||||
1200 թ | 630 թ | 1750 թ | 1400 թ | 2195 թ | 1025 թ | 215 | 160 | 90 | 440 թ | 530 թ | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 թ | 54900 | 84000 |
800 թ | 83700 | 128100 | |||||||||||||||||
1000 | 2270 թ | 1055 թ | 255 | 170 | 100 | 480 թ | 570 թ | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 թ | - | 213000 | ||||
1250 թ | 2305 թ | 1065 թ | 275 | 180 թ | 110 | 540 թ | 630 թ | 53 | 53 | 161 | 150 | 40 | 3532 թ | - | 300000 | ||||
1400 թ | 800 թ | 2000 թ | 1600 թ | 2445 թ | 1150 թ | 215 | 160 | 90 | 440 թ | 530 թ | 63 | 63 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 թ | 97600 | 149200 թ |
1000 | 2555 թ | 1190 թ | 275 | 180 թ | 110 | 540 թ | 630 թ | 63 | 63 | 161 | 150 | 40 | 3532 թ | - | 249250 | ||||
1250 թ | - | 350000 | |||||||||||||||||
1400 թ | 2635 թ | 1200 թ | 335 | 200 թ | 120 | 590 թ | 680 թ | 63 | 63 | 181 | 170 | 40 | 3536 թ | - | 470000 |
Թմբուկի նվազագույն տրամագիծը կայուն պայմաններում
Շարժիչի ճախարակի տրամագիծը | Նվազագույն տրամագիծը | ||||||||
Առավելագույն լարվածության օգտագործում | |||||||||
>60%~100% | >30%~60% | ≤30% | |||||||
Ճախարակի ռեժիմ | Ճախարակի ռեժիմ | Ճախարակի ռեժիմ | |||||||
A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
500 | 500 | 400 | 315 | 400 | 315 | 250 | 315 | 315 | 250 |
630 թ | 630 թ | 500 | 400 | 500 | 400 | 315 | 400 | 400 | 315 |
800 թ | 800 թ | 630 թ | 500 | 630 թ | 500 | 400 | 500 | 500 | 400 |
1000 | 1000 | 800 թ | 630 թ | 800 թ | 630 թ | 500 | 630 թ | 630 թ | 500 |
1250 թ | 1250 թ | 1000 | 800 թ | 1000 | 800 թ | 630 թ | 800 թ | 800 թ | 630 թ |
1500 թ | 1600 թ | 1250 թ | 1000 | 1250 թ | 1000 | 800 թ | 1000 | 1000 | 800 թ |